위상에 관한 질문입니다 답변완료

[한성구님께서 쓰신 내용] 위상이라는 의미에 대한 쉽고 확실한 대답을 듣고 싶어서 글을 올리게 됐습니다.과연 위상이란 무엇이고 위상이 음악을 듣는데 어떠한 영향을 청자에게 주는지 알고싶습니다 또 위상을 측정함에는 항상 위상측정기를 쓴다는 말을 많이들 하는데 과연 꼭 그렇게 해야만 위상을 측정할수 있는지요 또한 서브우퍼의 경우 플러스 마이너스 단자를 바꾸기 쉬운데 그렇게 함 위상이 바뀌게 되는지 또 듣는데는 어떠한 영향을 미치는지 알고 싶습니다 항상 좋은글에 감사드리고요 대답기다릴께요 --------------------------------------------- 감사합니다. 성구님!!! 저희 홈을 방문해 주셔서... 글 잘 읽어 보았구요, 위상이라는 의미에 대하여 쉽고 확실한 대답을 듣고 싶어서 글을 올리게 되었다구요? 일단은 성구님의 수준이 어느정도인지를 알아야 거기에 맞게끔 설명을 드릴텐데 걱정이되구요, 위상측정기정도를 아시는정도면 어느정도 수준이 되었다고 이해하고 설명을 드리겠습니다. 위상[位相:phase(페이즈)]이란 물리학, 천문학, 수학등에서 많이 사용이되는 용어이지만 카오디오에서는 음향학의 의미입니다. 음향학에서 위상은 시간의 측정과도 같으며 주파수 즉 음의 한주기는 360도로 보면 됩니다. 차량에서는 스피커의 극성을 정상적으로 설치를한다고 하더라도 내부의 인테리어나 환경에따라서 주파수 대역별로 많은 변화가 생깁니다. 그런 원인은 음의 반사와 흡수 스피커의 위치 각도에 따라서 어느 특정 주파수에서 동일한 위상일경우에는 음의 증폭이나 ... 역위상(180도)일 경우에는 음의 소멸이 발생합니다. 기계적인 페이즈는 스피커의 물리적 극성과 관련이 있구요, 크로스오버 네트워크의 종류에따른 페이즈의 이동이 있구요, 절대적인 페이즈는 스피커에서 청취자의 귀에 도달하는 기간의 차에의해 생기는 것입니다. 페이즈의 이동에 관하여 말씀을드리면 앞에서도 말씀을 드렸지만 완벽한 한주기(사이클:Cycle)의 부분은 지정된 기준점에서 측정되어 각도로 표현되어 경과되는데요, 페이즈의 이동은 최초의 입력에서 출력까지 변화를 갖는 신호입니다. 입력에서 출력까지 일정한 기기는 매우 드물구요, 2웨이 스피커 시스템의 패시브 크로스오버는 크로스오버 주파수에서 발생하는 페이즈 이동문제의 좋은 예입니다. 차량 각각의 축을 벗어나 부착된 스피커는 차량내의 많은 페이즈이동을 발생시킵니다. 모든 스피커가 균일하게 동등한 음향을 모든 방향으로 분산시키는것이 가장 이상적입니다. 액티브(Active)크로스오버에서는 크로스오버 필터가 크로스오버 지점에 페이즈이동없이 주파수에 응답하도록 디자인이 어렵기 때문에 발생되는 문제입니다. 표준 규정에따라서 페이즈이동의 양을 최소화하기위해 트위터나 미드베이스의 위치가 최대한 가까이 설치하는것이 좋습니다. 하지만 특히 한국에서는 코액셜타입은 좀 저가형의로 무시되는경우가 있는데요, 사실상 제대로 만들어진 코액샬 스피커는 좋은 환경이라고 볼수가 있습니다. 그리고, 음의 전달 경로의 길이에따른 문제인데요, 홈오디오의 경우는 양쪽의 스피커의 거리를 좌우 동일하게 장착을 하지만 차량내부에서는 청취자가 차량의 한가운데 위치하지 못하기때문에 음향경로의 길이를 동일하게 만들기가 어려운것입니다. 그래서 차선책으로 청취자로부터 스피커를 멀리떨어지게 좌우의 차이를 줄이는것이 킥패널입니다. 결론은 위상변화에의한 문제가 생기면 발생되는 결과는 주파수의 전대역, 즉, 모든 가청주파수대역에서 음원에 녹음된것과 동일한 평탄한 특성이 재생되어야되는데요, 일부 주파수 대역대에 음의 상승이나 소멸이생겨서 원음이 재생되지 않는 현상으로 나타납니다. 간단한 해결방법으로는 위상이 180도 틀어졌을 경우에는 스피커의 극성 전환을 시켜주거나 내부 인테리어의 변화 스피커의 위치나 각도 변화가 있구요, 기기를 이용한 해결방법은 위에서도 말씀을 드렸지만 여러가지로 발생되는 문제점을 해결하는 방법이 고급 기기에 내장된기능 페이즈시프트(Phse shift) 스피커의 위치에따른 도달시간의 조정(Time Alignment)나 부가적인 이퀄라이져에의한 미세조정이 있습니다. 위상, 페이즈의 문제를 해결하기위해서는 귀로서는 문제점을 발견해낼려면 좀(?) 어령움이 있으니까요, 위상측정기를 사용하면 되지만 샵이 아니고면 별도로 구입하기에는 또(?) 어려움이 있습니다. 그리고, RTA라는 주파수분석기를 이용하여 재생되는 대역의 음을 겈토하여 이퀄라이져를 조정하기도 합니다. 문제는 위상문제에의한 음의 변화를 귀로서 느껴야 문제점을 해결하는데요, 그러려면 아주많은 노력과 귀의 업그레이드가 필요로 한다는점입니다. 그리고, 서브우퍼의 경우에 플러스 마이너스 단자를 바꾸면 음의 변화가 있는데요, 차량에따라서 내용은 조금씩 달라질수가 있는데요, 최악의 경우에는 서브음이 반박자 늦어진다던가, 아니면 현재의 상태보다 더 좋은 음으로 바뀔수가 있습니다. 그런경우에는 차량의 종류, 서브우퍼의 위치나 방향, 세단의경우에는 트렁크의 격벽작업을 했느냐 아니냐에따라서도 달라집니다. 음향학은 상당히 어려운 부분이구요, 특히 카오디오에서는 열악한 환경이기때문에 측정기기나 아니면 귀로서 느끼는 방법으로 스피커의 장착위치, 각도, 기타 기능을 이용한 방법으로 수많은 실험과 노력으로 습득해야되는 문제라고 생각합니다. 그러니까 정상적인 홈오디오시스템이나 음향실에서 원음이 어떤것인지 알아야지만 카오디오에서 발생되는 위상에의한 문제점을 귀로서 찾아낼수가 있다는점입니다. 나름대로 장문의 답변을 드렸는데요, 좀 이해가 되셨는지 모르겠는데요^&^ 그럼 즐거운 오디오생활되시구요, 건강하십시요. 이성열 올림.