rs 오디오 스픽에 대하여.. 답변완료

[서봉현] 님께서 남기신 글 차량은 누비라2이구요 데크는 디원이며 프런트 스픽은 rs pro 165 리어는 마크롬6.1입니다. 앰프는 사운드스트림루비콘604입니다. 우퍼는 베가이며 앰프는 캘리버200.2구요.. rs 스픽에 대해서 주위 쓰시는 분들이 별로 없는데요.. 아랫글은 일단 제 주관적인 느낌입니다. 일단 달자마자 고음이 너무 쏘길래 저항을 패시브내 콘덴서와 같은 회사의 것 문도르프사 저항을 같은 규격 몇개를 구해서 -3db정도 해서 듣고 있습니다.(딸려나온 저항은 다 분실...) 메뉴얼이 없는관계로 물어물어 2개의 저항을 조합.. 기판을 자세히 보니 db조절이 트윗으로만 하는것이 아니라 미드와 같이 움직이는 듯 하더군요.. 제 생각에 -3db로 낮추면서 전체적인(미드포함) 음압자체가 낮아진건 아닌가 하는 생각이 듭니다. 소리는 상당히 부드러우며 좋게 말하면 자연음을 내며 나쁘게 말하면 개성이 없는것 같네여. 더군다나 부드러운 앰프랑의 궁합은 너무 쳐진다는 느낌이 들 때도 있습니다. 재즈나 가벼운 클래식엔 잘 어울리나 락이나 댄스도 발라드처럼 들리더군요,, 관련 글들을 보니 150-200이상의 앰프로 밀어야 된다고 되어있던디.. rs 스픽의 정격은 60와트 아닌가여? 그래서 루비콘604를 구입했는디.... 일단 rs 스픽으로 여러 앰프를 조합해보셨으리라 믿구요. 이 스픽이 가장 자기 소릴 내게 해줄 앰프는 무엇이 나은지 추천바랍니다. (제 앰프와 비슷한 그레이드 내에서요.. 그래야 제꺼랑 맞교환하지요..^.^) 또한 누비라2차량에 어떻게 위치를 고정시켜야 할지 조언 바라구요 현재는 미드는 순정자리.. 트윗은 대략 손잡이 쯤에 있습니다. 특별히 나쁜건 없는데 그렇다고 좋지도 않은 위치인듯 한데.. 만약 레진작업을 동반해서 미드를 돌출시키고 트윗을 잘 위치시켜 소리가 좋아진다면 작업할 용의도 있습니다. 아님 멀티작업을 하면 더 나은 성능을 끌어낼런지..(솔직히 패시브가 아깝습니다..) 아직도 이 스픽이 내는소리가 제대로 내는건지 하는 의문이 듭니다. 데크나 앰프가 그리 딸리는 그레이드는 아니라고 보는데.. 스피커는 이걸로 마무리 지었으면 하는 바램입니다 부탁드릴께요. 그럼. --------------------------------------------------------------------------------------------- 감사합니다. 봉현님!!! 저희 홈을 방문해 주셔서... 글 잘 읽어 보았구요, rs오디오 스피커 스팩에 관련된 문의사항이시군요? 먼저 시스템을 살펴보면 차량은 누비라2, 헤드유닛은 클라리온 디원에... 프런트 스피커가 rs pro 165에 리어는 마크롬6.1, 앰프는 사운드스트림루비콘 604, 서브우퍼는 베가시리즈에 우퍼 앰프는 캘리버200.2이네요? 그렇다면 현재 어느정도의 시스템은 구성이되어 있으신데요, 문제는 rs오디오 스피커에 대해서 좀 궁금하신네요? 생각하신대로 rs 오디오의 스피커는 주위에서 많이쓰시는분들이 없는것처름 느낌이시라구요? 그것은 그 제품을 취급하는곳도 만치가 안구요, 대략 전국기준으로해서 60개 전후입니다. 처음에는 뮤즈클럽에서만 취급을하다가 요즘은 심포니클럽에서도 취급을 합니다. 파이오니아를 수입하는 (주) 대동 오토사운드에서 운영하는 카오디오샵들 입니다. 물론 저희샵에서도 판매를 하구요, 많은 차량들에도 장착을하였고 제 차량에도 현재 장착되어있습니다. 현재 봉현님께서 개인적으로 느끼시는것이 달자마자 고음이 너무 쏘길래 저항을 구하셔서 -3db정도로 듣고 계신다구요? 당연 디원이 고역 해상력이 좋으면서 rs오디오의 트위터도 해상력이 좋아서 그런느낌은 당연한것 입니다. 처음에 출시되는 제품은 0dB로 셋팅이되어있기 때문입니다. 그런데요, 제품 박스내에는 장착 메뉴얼이랑 추가 8개의 저항이 내장되어있는데 모두다 분실을 하셨나부죠? 제 경험으로는 디원에 rs프로165를 사용하실려면 -3dB보다는 -6dB가 적당하구요, 그래도 음악취향에 따라서 쏘는 느낌을 받으실경우가 많습니다. 하지만 생각하신것처럼 단순 트위터의 레벨조절이지 미드베이스의 영향은 없습니다. -6dB로 하실려면 흰 캐패시터와 검은캐패시터를 기준으로하여 두개의 점프라인이 있는데요, 검은캐패시터옆에는 3.9옴을 흰캐패시터옆에는 8.2옴을 끼우시면 됩니다. 그리고, 느끼시는대로 장점이자 단점이라고도 할수있는 상당히 부드러운 사운드인데요, 특히 미드베이스의경우에는 생각하신것처럼 앰프와의 출력매칭에서 좀 부족한점도 있습니다. 저희의경우에는 보통 160~200와트전후의 앰프로 구동을 하는데요... 그래야만 미드베이스의 힘이 나오면서 제 성능을 발휘합니다. 스팩상에는 평균 60 최대 120와트이지만 엣지를 보시면 알겠지만 좀 출력이 높은 앰프를 걸어야만 됩니다. 추천드리는 앰프는 채널당 150~200와트전후인데요, 저희는 오디손 lrx2.500으로 구동을 만이합니다. 하지만 4채널 앰프중에서는 그런 앰프들이 많이없어서 어려운점은 있습니다. 가능하시면 두채널 앰프로 구동을 해보심이 좋을듯 싶구요, 특히 고출력을 걸어줄때에는 매칭에 상당한 주의를 하셔야 됩니다. 이퀄라이져나 톤 콘트롤의 과대증폭이나 앰프의 과대게인으로 음이 찌그러지면 스피커가 파손될 가능성이 높기 때문입니다. 그리고, 장착위치인데요... 미드베이스야 순정위치에 장착하심이 좋구요, 트윗의 위치는 해상력이 좋기때문에 가능하시면 미드베이스의 근처에 장착하심이 좋습니다. 현재 제차량에도 레작업을 통해서 그렇게 장착이되어있습니다. 그리구요, 생각하셨던 멀티작업도 많이 해보았구요, 그럴때에는 미드베이스는 150와트내외 트윗은 60~100와트내외로 구동하시면 됩니다. 말씀대로 패시브가 고급이라 아까운 생각은 있지만 大를위해서 小를 희생하는것이 아닐까요? 이상이구요, 더 궁금한 사항이 있으시면 연락주시구요, 즐겁고 행복한 나날되시고 건강하십시요. 이성열 올림.