접지 및 배선보강.. 답변완료

[송승현] 님께서 남기신 글 어제 순정알터45a에서..크레도스알터80a로 교체하였습니다..(풀리가 순정이 커서..80a의 효과는 없을듯..65~70a 정도..0 그래서 접지 및 배선을 보강하려고 합니다.. 접지를 어디에 어느정도의 굵기로 해야하는지 궁금합니다..어떤경우는 너무 굵으면...퓨즈를 달아야 한다고 하던데...퓨즈는 어느부위에 달게 되는지도 궁금... 참고로 앰프로 가는 메인전원선은..0게이지로 합니다.. three 포인트라 해서..밧데리- 에서 차체 ,밧데리-에서 엔지, 엔진에서 차체..라고 있던데.. 우선..이것을 해야겠지요?...몇게이지로 해야할지..4게이지면..너무 굵을까요?...4게이지와..8게이지중..적당한 선좀..추천해주시고여..또 이것은..여러개씩 해주는게 좋은가요? 그담..밧데리+에서 알터까지 갈때..알터는 어디에 연결해야 하는지..어제..개조할때 보니깐..어디다 해야할지 모르겠더군여..4게이지로 하고싶은데..너무 굵은지요? 아니면..2게이지로 해야하여?.. 그리고 밧데리-에서 알터- 라는것도 있나요? 어떤분이 그런 글을 남기셨는데...제가 알기로.-는 없는것으로..알고있는데...그냥 알터가 차체에 붙어있는것이 -니깐...위의.. three 포인트를 해주면..저절로 보강되는게..아닌지..이것도 궁금합니다.. 하여튼 오디오를 해서..앰프150.2채널..3대를 사용하고 있어서..전원보강개념으로 접지를 하려고합니다.. 그래서 필요선 접지선의 굵기와....어디서 어디까지 해야하는지..종합적으로 부탁드립니다.. --------------------------------------------------------------------------------------------- 반갑습니다. 승현님!!! 오래간만 이군요? 이번에는 전원선 보강에관한 문의사항이신데요... 먼저 알터네이터는 순정알터45a에서 80a짜리로 교체를 하셨구요... 그래서 접지 및 배선을 보강하시려고 하는데 궁금한 사항이 있으시네요? 여러가지로 내용을 어렵게 정리하셨는데요... 결론을 내려드리면 접지선은 굵을면 굵을수록 좋은데요, 배터리에서 트렁크의 휴즈블럭까지연결된 0게이지와 같으면 효과가 좋구요, 더 굵다하더라도 더이상의 효과는 얻을수가 없습니다. 그라운드에 퓨즈를 달아야 한다는 내용을 어디에서 접하셨는지는 모르겠지만 휴즈를 다는만큼 휴즈에 과부하가 걸려서 전압의 드롭이생겨 역효과가 날수도 있으니 잘 생각하셔서 그렇게 권장하신분과 잘 협의를 하십시요. 제 지식으로는 이해가 안가는 부분입니다. 또한 말씀하신 three 포인트라하면 말씀대로 밧데리- 에서 차체 ,밧데리-에서 엔지, 엔진에서 차체로 연결하는것이라구요? 그 내용도 제 이론으로는 전기의 흐름은 플러스에서 마이너스로 순환을 하는데요... 중요한것은 오디오에 공급되는 전압을 드롭이되지안고 최대한 많은 전압을 공급하기 위함인데요, 배터리의 전류가 순환되는 차체에서 엔진으로 연결하면 어떤 이득이 생길까도 의문입니다. 실제로 득이되는것은 배터리의 -도 차체로 앰프의 -도 차체로 순환이되기때문에 배터리에서 차체로 연결되는것은 플러스선과 동일하게 4게이지를 3~4개나 2게이지 두개정도를 연결하여 0게이지와같은 굵기로 맞춰주는것은 일리가 있다고 생각합니다. 그리고, 알터네이터에서 배터리까지의 배선도 순정이 4게이지정도로 되어있기때문에 추가로 4~2게이지선을 하나더 연결하여 보강식키는것이 실질적인 전원보강이라 생각합니다. 그리고, 밧데리+에서 알터까지 연결할때에는 연결되는선이 하나뿐이니까 그 배선과 병렬로 연결하시면 됩니다. 또한 가는선 여러개든 굵은선 몇개던 전선의 전체 표면적을 더하시면 됩니다. 그리고, 궁금하신 알터- 라는것은 알터네이터 자체가 -입니다. 거기에서도 차체로 추가로 연결해주면 이론상 전압 드롭을 줄일수도 있을것이라 생각됩니다. 앰프의 -선의 굴기는 당연히 플러스가 0게이지이기때문에 같이 0게이지로 -블럭까지 연결해주셔야만 됩니다. 이상이구요, 즐거운 오디오생활되시고 건강하십시요. 이성열 올림.