9255에서 체인저로 가는 전원에 관련해서 궁금합니다. 답변완료

반갑습니다. 깜냥이님!!! 글 잘 읽어보았구요, 9255와 체인져간 연결되는 전원관계로 문의를 주셨군요? 내용을 봐서는 나름대로 전자쪽으로 조예(?)가 있는것으로 생각 됩니다. 그럼 생각하신 내용을 토대로 정리(?)를 해 보겠습니다. 목적은 데크로 들어가는 전원을 보강하던중... 데크뒷면에 들어가는 ACC라인과 B+(backup)중 ACC라인은 연결하고 B+를 연결하지 않아도 데크가 작동이되어서 데크뒤의 B+라인을 연결하지 않고 사용을 하셨군요? 저도 카오디오 회로설계에 참여한 엔지니어의 일원으로 설계는 사용이 편하면서 가능하면 간단하게 하는것이 주 목적입니다. 9255회로는 회로도가 없어서 자세한 회로는 검토해보지는 못했습니다. 하지만 필요없이 연결되는 배선이 없다는것이 사실 입니다. 보통 9255를 연결할때는 컨버터의 전원과 헤드유닛의 B+를 함께 연결해 주는것이 정석이라 헤드유닛에 B+를 연결하지 안았을때의 상황은 예상하기 어렵습니다. 어떻게 되었던 비정상적인 연결은 사실이구요, 다행이도 회로 내부에서 ACC에서 B+로 전원이 공급되는 다이오드나 회로가 있다면 백업메모리만 문제이지 다른 문제가 없을수도 있습니다. 현재 증상이 씨디체인져에서 메거진도 들어가고 픽업도 움직이는 소리가 들리는데 카운터가 0초에서 움직이질 않고 소리도 않나오는 문제이군요? 증상을 봐서는 오비이락[烏飛梨落]이라고 픽업쪽의 문제일수도 있구요, 헤드유닛과 체인져간의 회로불량으로 통신상의 문제일수도 있습니다. 제품을 검토해봐야 정확한 원인이 나오구요, 일단은 정상적으로 배선을 연결하시고 체인져를 가까운 카오디오샾을 찾아서 다른 헤드유닛에 연결해서 문제가 있는지 없는지 검토를하시면 바로 결론이 나겠지요? 위 내용들을 검토해보시구요, 체인져의 불량이 확인될경우 제품을 보내주시면 됩니다. 픽업교체비용은 6만원 입니다. 그럼 즐겁고 행복한 나날되시고 건강하십시요. 감사합니다.